회계 밖 세상

자동차 디자인의 역사에서 뒷유리(리어 윈도우)는 항상 당연한 요소로 여겨져 왔습니다. 운전자가 후방을 확인하기 위한 필수적인 창문이었죠. 하지만 폴스타4는 이러한 기본 가정에 도전하며 자동차 설계의 새로운 가능성을 제시하고 있습니다. 뒷유리가 없는 디자인, 이것은 단순한 스타일링 결정이 아닌 미래 자동차 설계의 새로운 패러다임을 보여주는 혁신입니다.과감한 결정, 뒷유리를 제거하다폴스타4의 개발 과정에서 디자이너들은 "꼭 필요한 것은 무엇인가?"라는 근본적인 질문을 던졌습니다. 디지털 기술이 발전한 시대에 물리적인 창문만이 후방 시야를 확보하는 유일한 방법일까요? 그들의 대답은 '아니오'였습니다.전통적으로 뒷유리는 두 가지 주요 목적을 가지고 있었습니다: 운전자에게 후방 시야를 제공하고, 자연광을 차량 내..

볼보의 퍼포먼스 부서에서 독립 전기차 브랜드로폴스타(Polestar)는 오늘날 프리미엄 전기차 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있지만, 이 브랜드의 시작은 볼보의 모터스포츠 부서였습니다. 1996년 플래쉬 엔지니어링(Flash Engineering)이라는 이름으로 설립된 이 팀은 볼보 레이싱카를 개발하는 역할을 맡았고, 2005년 폴스타 레이싱으로 이름을 변경했습니다. 당시 북극성(Pole Star)에서 영감을 받은 이 이름은 방향과 정확성의 상징으로, 레이싱 트랙에서의 정밀함을 의미했습니다.2009년, 폴스타는 볼보 자동차의 공식 퍼포먼스 파트너가 되었고, 2010년대 초반에는 볼보의 고성능 모델인 'Polestar Performance' 차량을 개발했습니다. 볼보 S60과 V60의 폴스타 버전은 고..